A级老大——试驾荣威550

8月11~12日，上汽组织来自全国的记者在上海和苏州间试驾6月刚刚上市的荣威550轿车。荣威550是上汽集团完全自主研发的一款新车，定位于A级车，而其整体感觉是B级车，或许我们应该称其为A级老大。
  大字当头
    或许是为了迎合中国消费者对大的喜好，荣威550的体量是上汽所设定的竞争对手中最大的，4624mm的车长和2705mm的轴距都标志着荣威550已经超过了A级车的尺寸，甚至超过了东风日产的B级车轩逸，从而产生出超过A级车竞争对手的空间感。
    但让人欣喜的是，当驾驶起荣威550的时候，你不会感觉到车大，人车合一的感觉很快能够找到，这应当是自主品牌在汽车制造领域的一大突破。与之相比，一些日系车可以用大而无当来形容，因为车大了，驾驶的控制难度就要加大，灵敏性就要下降。因此，车大还要保证良好的操控性，这是造车的一大难点，上汽在这个领域的突破值得称道。当然，相信荣威550借鉴和采用了英国的技术。
    数字当头
    数字化是上汽对荣威550最突出的宣传点，其数字化突出表现在车载电子系统上。
    坐进驾驶室，除了转速表以外，所有的表都用数字表示而不用传统的表针表示，一体化数字仪表的采用、标新立异的设计将荣威550与竞争对手在表现形式方面划清了界限，当然也给了消费者对数字化的想象空间。在一些高档车布置解除手刹拉手的地方，荣威550放置了一个USB接口，让驾驶者可以很方便地播放自己喜欢的音乐。最让人喜欢的是，荣威550有瞬时油耗显示，你可以据此调整自己的驾驶状态，实现最省油的驾驶。在油价高企的今天，这个小小的功能实在太实用了。
    荣威550还有很多比较时尚的数字系统，比如一键式启动钥匙、GPS全球定位系统等等。此外，荣威550在汽车电子控制系统方面也并非弱项，排放达到国三标准并配有OBD（车载自动诊断系统）、ABS(制动防抱死系统)、CBC(转向制动控制系统)、EBD(电子制动力分配系统)、MSR(加速防滑系统)、TCS（牵引力控制系统）、VSC（车辆稳定性控制系统），以及TPMS的动态胎压检测系统，这些系统都需要电子控制，这是荣威550内在的数字化。对发动机、底盘如此高水平的数字控制系统，代表了当今自主品牌轿车的最高水平。
    由于苏州的道路太好了，没有找到断开型和分开型道路，只能在清洁的柏油路上测试高速制动。在4人同时乘坐时加速到每小时100公里，突然重重地踩下刹车，荣威550非常平稳地停住，方向一点不偏，而且制动过程中脚感很好。这至少显示出荣威550的ABS系统不错，但对没有试到EBD系统感到遗憾。
    炫字当头
    炫或许是人们看过荣威550后给出的最直观的评价。
    荣威550完美地传承了诸多英伦风格的设计元素，把绅士的典雅与大众的实用完美地结合在一起。超低风阻“豚跃”式车顶设计，有效降低了整车的风阻，而双翼飞翔式格栅设计，运动气质尽显。另外高腰线、低舷窗的设计风格，在增加视觉整体性的同时，也考虑到了安全性因素。双圆晶钻前大灯与焰炬式立体尾灯，以及17寸时尚精铸全铝轮辋，细节处可见其时尚创新的设计理念。不管怎么样，这是一款抓人眼球的车，第一眼你就会为之着迷。
    荣威550的穹景直瀑式运动T型中控台跟宝马3系的布局非常相像，一排整齐紧凑的控制按键显现出典雅端庄的气派感觉，中控上方的单顶弧弯内镶嵌着全数字化的仪表板和6.5寸16∶9宽屏高清液晶显示屏，充满着眩彩夺目的科技与时尚气息。灵感来源于著名的英国银石赛道(SilverStone)夜间赛车尾灯流光拖曳的炫红光线环绕仪表盘，整合了数字速度显示、脉冲感应式转速指针、数字式LED水温、燃油显示和行驶综合信息指示屏，使得驾驶者享受到充足的数字魅力。
    在内饰的色彩搭配上，选择了国人通常喜欢的黄黑搭配，即仪表台采用黑色，其他内饰选择淡黄色；同时，荣威550还有符合欧洲时尚的全黑色调搭配，坐进车内让人感受到沉稳与时尚最完美的结合。
    动字当头
    在全世界的消费者中，可能中国消费者的胃口是最高的，这不仅表现在人们对空间的要求、对一些豪华配置的要求，更难的是在此基础上还提出了动感的要求。就是说，工程师既要为消费者提供一款宽敞、舒适的车，还要给消费者提供一种动感十足的驾驭感，荣威550在这方面给出了答案。
    从厂家提供的数据看，荣威550手自一体版的0~100公里加速时间只有10.8秒，在实际试车过程中同样感觉加速性不错，这与荣威550采用1.8T发动机和5速Tiptronic变速箱有直接关系。当以通常速度行驶的时候，你可以获得精准的转向给你带来的享受，高速并线、急速超车、转向侧倾等方面的表现都非常不错。
    值得一提的是，这些性能都超过了同级别的日系车，甚至不输给欧洲车。
    基本评价
    荣威550应当是完全自主研发的车中一款不错的车，尤其是在空间感和动感的平衡方面。
    荣威550的缺点也相当明显，比如发动机噪音比较大，以致影响到行车中音乐的欣赏，但如果你喜欢发动机的声音就另当别论了。另外，或许是为了增强A柱的抗冲击强度，荣威550的A柱显得比较粗。再就是一些人机工程方面的细节功课还是要补一补。