号称“国际车展”的上海国际汽车展在某种意义上却成了国内厂家的小打小闹，这多少有点让主办上海车展的上海国际展览公司想不明白。与去年６月北京车展所不同的是，本届上海车展从筹备之初就被多方诟病。
被众多媒体冠以“病得不轻”的上海车展在６月１８日如期举行，意料之中的是，参观的人在车展上无法见到通用、福特、丰田、大众、宝马、ＶＯＬＶＯ等国际汽车巨头的身影。国际巨头敬而远之
上海车展至今已举办了８届，成为与北京车展南北遥相呼应的国际性车展。本届车展展位较为分散，分别在上海国际展览中心、上海世贸商城和大会展中心同时举行，而这正是多数国际巨头拒绝参展的“表面原因”，一些国际汽车巨头在接受采访时一致认为，上海车展的展位设置距离远，位置分散，为参观者造成了大的障碍。上海对参展商不同的态度带有明显的地方保护主义，展位租金过高，几倍甚至于数倍于国内厂商的租金使一些国际厂商更是望而却步。
另外，今年１２月份在上海将要举行的汉诺威国际车展又在频频向国内外的一些汽车厂商招手，据说此次不参加上海车展的一汽大众与神龙富康以及国外的一些汽车巨头已准备参加汉诺威车展，这使得６月的上海车展愈显尴尬。创历届新高
本次上海车展的展位面积达到５００００平方米，预计参观人数将超过３５万人次，有来自２１个国家和地区的７００多个厂商参加了此次展览。国外厂商中，戴姆勒·克莱斯勒、标致、道奇、林肯、斯柯达、现代起亚等参加了此次展览，另外，国内的厂商如广州本田、东风风神、万通、北京吉普、海南马自达、东南汽车、吉利美日、跃进南亚等厂家也占了半壁江山。
此外，本次车展在国展二楼首次开设了汽车视听设备专区及轮胎轮圈专区，众多世界著名汽车零配件生产商、测试及维修设备和汽车用品、汽车美容商亦参加了此次展会。其中博世、ＺＦ、德纳、米其林等也参加了此次展会。
本届上海车展从筹备之初就被多方诟病。
